|
Широка река моя родная...
[2007-12-20]
Субботнее утро. Переправа "Кирпичный завод - с. Вознесенье". От переправы -
только название. Одного взгляда достаточно, чтобы понять - ходить по ней
небезопасно. Спуск к реке никак не оборудован. Неподалеку установлен щит с
предостерегающей надписью: "Выход на лед запрещен!". На берегу людей пока что не
видно, только на остановке несколько человек ждут автобуса.
Вглядываемся в заполоненный снегом речной простор. Со стороны Вознесенья, по
льду, идут двое - мужчина и женщина. Интересно, как будут перебираться на тот
берег: от суши их отделяет промоина метра два шириной? За спиной слышится рокот
мотора: это навстречу людям спешит снегоход. Удачно преодолев водную преграду,
"Буран" подъезжает к паре пешеходов. Несколько минут водитель снегохода о чем-то
разговаривает с ними. Позже от группы отделяется мужчина и одиноко бредет к
берегу: наверное, не договорились о цене. Останавливается у промоины и...
придерживая брюки, чтобы не намочить, медленно и осторожно идет к суше по
щиколотки в воде! Уже перебравшегося на берег мужчину спрашиваем: "Не страшно
перебираться через реку вот так, почти вплавь?" - "Да нет, всю жизнь так ходим"
- "Откуда вы?" - "Из Вознесенья".
- А к главе не пробовали обращаться? - задает вопрос старший государственный
инспектор
по маломерным судам, руководитель Приморского отдела ГИМС Валерий Лисовский.
- Обращались... Правда, на нашей стороне есть сходни с берега и щит установлен.
Между тем, вокруг уже собрались люди. Ждут, когда снегоход переправит их на лед.
"Буран" оборудован санями, куда спокойно помещается шесть человек. Напоследок
инспекторы интересуются у водителя, почему не перекинуть хотя бы доски через
промоину?
- А толку-то. - отвечает мужчина, видимо. местный, - Их
положишь, а на утро все тащат.
Пассажиры заполняют места в "муниципальном транспорте" и повторяют свой
рискованный ежедневный трюк. Жизнь продолжает идти своим чередом, и даже
бесхозная переправа ей не помеха.
А мы трогаемся дальше. Наш путь лежит в Рикасиху. Подъезжая к поселку, встречаем
микроавтобус, движущийся со стороны реки. Просим водителя остановиться. "Откуда
едете?" - "Из Шихирихи". С миром отпускаем автобус.
- Шихириха расположена на другом берегу, - поясняют инспекторы. Вообще-то,
это грубое нарушение закона - езда на автомобиле по пешеходной переправе.
Водитель подвергает опасности не только свою жизнь, но и жизни других людей,
нарушая целостность ледовой дороги. Однако, только ДПС может оштрафовать
злостных
нарушителей. Поэтому, говорят инспекторы, местным властям обязательно надо
привлекать к совместной работе и органы правопорядка.
Переправа "Ластола - п. Рикасиха" также,как и "Кирпичный завод - Вознесенье" не
сдана к эксплуатации. Выполнить все необходимые требования должностным лицам
пока мешает теплая погода. Здесь, как и везде, у берегов - промоины.
Еще одна напасть - суда, которые, выходя из Лайского Дока, колют лед в русле
Никольского рукава, как раз там, где проложены переправы. Инспекторы считают,
что руководство завода должно составить график движения судов, согласованный с
администрациями сельских поселений, чтобы те заранее могли предпринять
необходимые меры.
Напоследок посещаем еще одну переправу. Через речку Лая к деревне с одноименным
названием перекинут понтонный мост. Обстановка на этом водном рубеже выгодно
отличается от всего, что мы видели сегодня. На подъезде к понтонам установлены
все необходимые дорожные знаки. Рядом с самим мостом - будка смотрителя. Это
переправа ведомственная, принадлежит одному крупному оборонно-промышленному
предприятию. Жителям деревни Лая повезло: они не должны испытывать судьбу,
переходя через реку.
Роман СУФТИН., У Белого моря
| 
